Мифы о работе подшипников

У тех, кто только связывается с работой подшипниковых узлов, часто вощникает вопрос – почему одни подшипники работают годами, а других не хватает и на пару месяцев. В большинстве случае причина раннего выхода из строя связана с:

• нарушением правил смазки или использованием некачественной смазки;
• нарушением соосности;
• нарушением правил монтажа.

Несмотря на то, что о правилах работы с узлами написаны уже тонны статей, некоторые «специалисты» упорно продолжают верить в мифы.

Постаремся развеять самые устойчивые из них, а заодно обращаем ваше внимание на то, что все виды подшипников можно заказать с доставкой в магазине «Оризон Подшипник». Здесь самый большой ассортимент, включая шарнирные, ступичные (подшипник ступицы), опорные, выжимной, подшипник генератора и многое другое.

1. При установке подшипник следует забивать.

Этого делать категорически не стоит, даже с учетом того, что весь узел изготовлен из металла. При точечном сильном ударе повреждаются дорожки качения и сами тела (шарики или ролики).

Если не получается установить, проверьте посадочную поверхность вала на предмет наличия сторонних частиц, пыли, грязи или масла.

2. Винты, фиксирующие крышку подшипника, закручиваются очень плотно.

Винты на самом деле затягиваются плотно, но не туго. При избыточном затягивании винта смещается как сам подшипник, так и дорожки и тела качения внутри. Если нет отдельных рекомендаций производителя по силе крутящего момента, затяжку всегда производят крест-накрест вполовину. То есть закрутили до половины, перешли на другой подшипник, там докрутили до половины, вернулись к первому. И так до плотного закручивания.

3. Горячий подшипник – «мертвый»

В некоторых случаях нормальная температура поверхности узла достигает 65°С. Наощупь это очень горячо, но не свидетельствует о том, что его пора менять. Наличие смазки, уплотнений и других моментов позволяет подшипникам «разгоняться» до 100°С, поскольку работает эффект термостабилизации.

Важно! В некоторых случаях сразу же после заправки смазкой может наблюдаться резкое повышение температуры. Так механизм реагирует на избыток масла. В процессе работы излишки удаляются и температура стабилизируется.

4. Герметичные и необслуживаемые (смазанные) подшипники работают годами

Ни тот, ни другой параметр не гарантируют «вечной» работы узла. Срок эксплуатации зависит от смазки, в том числе периодичности смазывания, качества уплотнений и правильной установки.

5. Для смазывания подходит абсолютно любая смазка

Не подходит. На рынке сегодня представлено более 20 видов смазок, каждая из которых отвечает за определенный фронт работ. Смазочный материал выбирают в точном соответствии с инструкцией производителя и не меняют марку и тип в течение всего срока службы подшипника.